站内公告: 欢迎光临尊龙棋牌真人平台,尊龙z6娱乐亚洲第一门户网站,尊龙棋牌软件网站!
>> 当前位置:主页 > 日产汽车 >

东风日产 用五大技术开启智能时代

文章来源:admin 更新时间:2021-01-17

  对所有乘用车企而言,2020年虽然已成历史,但市场环境的不确定性和日益激烈的竞争,或许在未来相当长的时间里,成为常态。

  在中小车企徘徊在生死线、中等规模车企依赖各种促销政策维系终端市场竞争力的同时,大型车企采取的应对方式,往往显示出前瞻技术和体系的底蕴。基于对技术的不断升级,东风日产在2020年实现连续第五年销量破百万辆的成绩。

  官方数据显示,2020年,东风日产全年累计实现销售1133186辆,在第一季度受疫情影响市场几近停滞后,从4月份开始,连续9个月实现正增长。

  在轿车阵营,骐达、轩逸和天籁的销量成绩都表现出极强的稳定性。尤其是连续9个月蝉联乘用车销量冠军的轩逸,已经成为日产家族最为热销的车型,此外,天籁在12月份同比增长超过三成,展现出强劲的竞争力。

  在SUV车型领域,东风日产的车型也迅速回归原有的增长态势。其中,奇骏和逍客在12月份的同比增长分别达到12%和13%,楼兰的市场业绩,也逐渐在月销2000辆以上企稳。

  与国内其他百万辆级车企不同,东风日产的快速回暖并非建立在车型种类的庞杂,以及车型换代带来的新车效应上。而是凭借技术价值,在终端市场赢得越来越大的用户肯定。

  2018年底,伴随第七代天籁ALTIMA的正式上市,东风日产发布了“日产智行”战略。在发布会上,东风日产就曾表示,将在智能动力、智能驾驶和智能互联三大技术领域发力,并将在此战略下未来导入10款重要车型。

  两年后,“日产智行”战略不再是空中楼阁,在智能动力、智能驾驶和智能互联领域的五大技术相继落地,成为推动东风日产未来进一步发展的核心动力。

  在智能驾驶领域,东风日产的ProPILOT超智驾系统融合了ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大科技,属于L2级自动驾驶辅助系统,具有一键启动、实时监测车道线Km/h的全速段智能巡航三大优势。ProPILOT超智驾系统的便捷性和实用性,给用户创造出更为轻松、从容的驾驶体体验。

  据了解,ProPILOT超智驾系统目前已搭载于天籁、奇骏和款逍客3款车型中,到2022年,东风日产旗下将有五款车型部署这一技术。在针对ProPILOT超智驾系统进一步研发升级的同时,根据东风日产的战略规划,到2023年,全系70%的车型都将搭载ProPILOT超智驾系统。

  在智能互联领域,东风日产实际上早有耕耘。2010年,日产车联网系统就正式引入中国市场。2018年,在Nissan Connect的基础上,东风日产针对中国用户需求,推出了车联网系统“智行+”。

  2020年7月,为加速日产智行战略的落地推进,东风日产发布“智联未来”计划。Nissan Connect超智联系统,成为东风日产车联网领域的底牌。据了解,Nissan Connect超智联系统拥有6大功能板块、21项升级、共59项功能,功能覆盖了用户日常用车的方方面面,并在远程控制、语音控制、车载服务三大功能板块上充分发挥智联优势,成为车联网系统中的标杆。

  东风日产推动“智联未来”计划堪称高效。2020年10月底,随着2021款天籁的上市,东风日产已经实现Nissan Connect超智联全车系车型搭载。根据东风日产计划此前公布信息,2020-2024年,Nissan Connect超智联还将经历4次换代,保持车联网系统的领先地位。

  在日产智行战略中,智能动力的解决方案最终体现在多样性,由VC-TURBO超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电三大动力技术组成的“日产动力天团”凭借三种不同的动力形式,对终端市场的各种消费需求实现全覆盖。

  在日产的技术底蕴中,燃油动力系统也实现了智能化。作为全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机,目前搭载于第七代天籁的VC-TURBO 超变擎,曾在2019年和2020年连续两年蝉联“沃德全球十佳发动机”称号。300项创新技术,3万小时的技术测试、300万公里道路测试,最终使VC-TURBO 超变擎攻克了内燃机的世纪难题。

  凭借可变压缩比技术,VC-TURBO 超变擎的可以实现从8:1到14:1的无极切换,在高性能到高效能之间,VC-TURBO 超变擎实现了“鱼与熊掌”的兼得。据了解,除第七代天籁外,2021年内,东风日产还将推出一款搭载VC-TURBO 超变擎技术的全新车型,到2025年,东风日产将在3款车型中搭载VC-TURBO超变擎。

  在越来越高的燃油经济性和环保要求下,日产汽车发明的e-POWER动力系统成为一种全新的解决方案。e-POWER为汽油发电的全时电驱系统,由于燃油发电系统并非全时运转,因此,发动机运转时间仅为传统混合动力车型的一半,具备纯电车的灵敏平顺及强劲加速性能,车辆无需充电,也无需有任何续航里程的担忧。

  有别于其他增程式混合动力车型的驾驶感,日产汽车的研发团队根据GT-R涡轮加速驱动力特性对动力系统进行调校,使得e-POWER拥有强大的动力加速性能。同时,配合e-Pedal电子踏板技术,e-POWER的单踏板设计可以减小近七成的刹车操作,将节能做得更为极致。

  在燃油经济性上,e-POWER动力系统也表现出足够的竞争力。由于燃油发动机与驱动系统不直接连接,发动机始终处于高效运转区间,油耗表现可以最大限度逼近理想状态。根据东风日产发布的规划,到2021年,将推出国内首款搭载e-POWER动力系统的新车型,到2025年,东风日产旗下搭载e-POWER技术动力系统的车型将达到六款。

  在VC-TURBO超变擎和e-POWER之上,Zero Emission日产纯电动力系统成为更为极致的技术。源于NISSAN“零排放”的品牌愿景,Zero Emission日产纯电是日产70余年潜心研究先进电动技术结晶,累计超过100亿公里的安全里程。

  凭借超安全电池、超精准电控、超节能电机和电动四驱(e-4ORCE双电机全轮控制技术)四大技术,Zero Emission日产纯电拥有了在全球逐鹿纯电动车市的底气。

  在中国市场,搭载Zero Emission日产纯电技术的全新纯电跨界SUV车型Ariya已于2020年9月24日正式亮相,并将于2021年引入国内。此外,根据东风日产的新能源车型规划,到2025年,东风日产将在3款车型中部署Zero Emission日产纯电技术。

  在“日产智行” 战略的推行下,五大核心技术重塑了日产的技术属性,“技术日产”的标签逐渐锐化,成为市场和用户的普遍认知。在人·车·生活的战略愿景下,技术已经成为东风日产的竞争内核。当一系列极具前瞻性的技术出现在现实的产品规划中,东风日产对未来的竞争,也已经准备就绪。返回搜狐,查看更多

上一篇:听说日产有个叫“飞鸡”的车这鸡还分不同品种

下一篇:Nissan东风日产官方网站

返回列表



Copyright © 2002-2017 DEDECMS. 织梦科技 版权所有 Power by DedeCms电话:手机:

地址:技术支持: